近日，《关于支持氢能场景建设的若干措施（公开征求意见稿）》面向社会公开征求意见。作为粤港澳大湾区较早规模化投运氢能物流车的综合供应链物流企业，原尚股份的业务布局与多项政策方向高度契合，为公司“一体两翼”战略下的绿色智能转型提供了新的政策支点。 政策礼包，条条对应真场景 ✅通行更顺 中型及以下封闭式货厢冷链物流车使用氢燃料电池系统，可依申请100%发放《城市配送车辆通行证》；备案后还可全额减免高速通行费。这与公司冷链运输业务、城配线路直接相关。 ✅车辆更省 氢燃料电池车按国家试点积分配套奖励，市级每积分8万元，设计总质量49吨及以上重型货车每积分10万元；加氢站按终端售价分档给予每公斤3至5元的运营补贴。 ✅设施更快 允许化工园区外建设制氢加氢一体站，单站制氢不超3000kg/d；加氢站升级改造一次性奖励40万元。这为补能网络的轻资产布局打开了空间。 ✅链条更全 支持氢能制储运加用基础设施申报REITs和地方政府专项债，绿色价值转化通道也在进一步打通。 原尚的底子：不是从零起步 🔹规模先行 公司累计部署氢能重卡252台（含150台燃料电池半挂牵

​近日，原尚股份（603813）“物流+新能源”战略在北方能源走廊首下一城——公司控股子公司安阳原尚新能源科技有限公司内蒙古分公司（以下简称“安阳原尚内蒙分公司”）凭借新能源重卡规模化运营能力、成熟的大宗运力保障体系，成功中标北方联合电力有限责任公司呼和浩特热金桥热电厂电煤运输项目，中标信息详见下图。

　　​一、当“黑金”遇上“绿氢”：北方大宗物流的绿色转型正当时 中国北方，承载着国家能源安全的重担。 内蒙古、新疆两大煤炭主产区，年产量合计占全国六成以上。数以亿吨计的能源物资通过公路网络输往全国各地，背后是百万辆级的重卡运力在日夜运转。在“双碳”目标驱动下，这条能源大动脉的绿色化改造，已从“可选项”变为“必答题”。

　　​2026年4月23日，增城区政协副主席谭小棠率区政协委员一行莅临原尚股份开展实地考察调研，原尚股份董事长余军全程陪同。在实地考察环节中董事长余军亲自介绍企业转型历程与氢能战略布局，考察团成员对原尚在氢能重卡规模化应用及产业链协同领域的探索给予高度关注。

　　​2025年12月10日上午，由广东原尚物流股份有限公司（以下简称“原尚股份”）联合现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（以下简称“HTWO广州”）以及东风柳州汽车有限公司（以下简称 “东风柳汽”）共同举办的“氢风万里，气运山河”新车交付仪式在广州市黄埔区隆重举行。原尚股份董事长兼总经理余军、黄埔区发展和改革局处长徐驹然、现代汽车HTWO广州总经理崔斗河、东风柳汽总经理助理兼销售公司总经理李仕谷等出席此次活动。